Réglage du ralenti

Hello...
Alors il semble possible de descendre le ralenti sur nos chignoles....
Informations prises auprès d'un concessionnaire de la marque, le réglage de base à 1500 tr/min est uniquement là pour une histoire d'homologation.
A un régime plus bas, il semble difficile de capter la pollution donc pour pouvoir la mesurer, le régime a été monté à 1500 tr/min.
Il semble possible que les ateliers de la marque puissent le descendre avec le logiciel approprié....
à la prochaine révision je tente le coup avec mon garage

Alors j'en ai discuté avec mon concess à la révision des 7000 km...
c'est faisable mais par ordinateur uniquement...
et malheureusement pour moi , l'équipe à l'atelier n'était pas au complet donc pas possible de passer trop de temps dessus cette fois...
le semblant de réglage sur le corps du papillon au niveau du câble d'accélérateur est présent pour augmenter le ralenti mais pas pour le baisser...
en gros si en usine le ralenti est trop bas par la programmation, ils peuvent le monter mais il ne peut pas aller plus bas .
J'ai essayé de le desserrer mais peine perdue
Déjà accessibilité nulle....et même en le desserrant à fond le support du tirage ne vient pas en butée mécanique.
et effectivement si je le serre plus le régime monte à 1600 tr/mn et 1500 en le dévissant plus qu'à fond...
ça aurait pu être sympa d'avoir un ralenti à 1000 tr/mn comme à l'ancienne quoi....

De mon côté j'ai constaté un ralenti complètement instable moteur chaud.
Moteur froid, ralenti stable, je roule, puis si je m'arrête quelques minutes, je re démarre et là, le ralenti est très instable, parfois donne l'impression qu'elle va caler...
La prochaine sortie, je filme et partage la vidéo pour savoir si d'autres ont le même problème...

Oui une vidéo sera bienvenue pour voir ça

toujours contrôler la sonde lambda...

si c'est à chaud ça peut être le moteur pas à pas ( actuateur de ralenti) qui beugue

Du coup ça peut venir de tellement de choses que je pense faire faire la première révision en concession pour qu'ils contrôlent ce point... c'est pas dramatique non plus, parfois le ralenti est nickel, parfois ça oscille.. j'ai calé une ou 2 fois...

faudrait leur demander si ils ont l outil de diagnostic