suspattes arrières aftermarket

pas forcement évident de trouver sur la toile des amortisseurs arrières pour nos belles italiennes chinoises....
on peut trouver du:

- YSS topline avec ressort rouge...bof....:no



: ou en autre couleurs

https://motorcycle-shocks.com/en-fr/search?options%5Bprefix%5D=last&q=benelli%20imperiale&type=product%2Carticle  

- WOSH , TAMU ou autre ALOEXPRESS ...  ...à éviter absolument!!!question de sécurité  

- HAGON ...avec possibilité de configurer le poids pilote,passager et bagages...  



https://hagon-shocks.co.uk/  

Alors oui on peut adapter d'autres amortisseurs prévus pour d'autres motos mais attention aux diamètres des œillets de fixation et au poids de la moto équivalente si on veut pas se retrouver avec un bout de bois ou au contraire une anguille gluante  

bon bah moi je passe sur les YSS Topline rouge en promo....
c'est les plus rapides que je puisse avoir car l'amortisseur gauche vient de me lâcher...

Hello, zspirit de mon côté amortisseurs remplacés également, mais en Ecoline YSS.
Il me semble d'ailleurs que la photo postée au dessus correspond à la gamme Ecoline, la Topline a 2 autres réglages, dont des bagues crantées au bas de l'amortisseur...

ok et donc? nouveau ici, je crains qu'il n'y ait grand monde, mais quoi qu'il en soit, merci d'aborder l'épineux sujet des amortisseurs...qui sont les plus nuls rencontrés de toute ma vie
perso je penche pour des betor, pas trop chers (env 200 e) et cette marque me semble sérieuse

les yss, ca donne quoi en amortissement?

Alors oui on est pas encore nombreux c'est vrai....mais bon l'essentiel est de se trouver

pour les BETOR je connaissais mal ou du moins je pensais que ça n'existait plus....la seule fois ou j'en ai vu je devais avoir 11 ans en Espagne sur le vieux Montesa de mon oncle

pour les YSS le changement est vraiment bon par rapport aux pompes à vélo d'origine...

bien content qu'il y ait qq un ici
je vais en commander et vous dirait ce qu'il en est...

d'origine je le trouve pas "pompes à vélo" mais zéro amortissement et quasi aucun débattement
très étonné que les gens de chez benelli n'ai pas remarqué ce défaut?

les YSS en version moyenne gamme c'est qd même dans les 400 euros
chez betor les émulsion (certes assez basiques) sont a env 230 franco

pas facile de mettre des sous dans la benelli, leur valeur a la revente est injustement faible

Hello, les Betor je ne connaissais pas du tout, j'ai retenu les YSS Ecoline, qui sont le bon compromis je trouve sans se ruiner, à priori j'ai cru comprendre que pour le confort le top c'est Olhins mais c'est hors de prix.
200 euros les amortisseurs + 100 euros de ressorts pour la fourche ça reste un investissement raisonnable pour qui souhaite garder quelques années cette moto en bénéficiant d'un meilleur confort.
Pour l'instant je n'ai fait que les amortisseurs, mais le besoin de corriger la fourche se fait sentir...je trouve.

certes, la fourche, que je trouve pas mal du tout, un poil trop souple et débattement juste (lui manque mini 20mm) a besoin d'être ajustée aussi
tu px aussi juste mettre une huile plus épaisse (pas trop) a ca devrait aller pas mal

Après la petite virée du jour, je confirme l'évolution du confort avec les amortisseurs YSS Ecoline à 238 euros.

pour la fourche je suis passé sur de la 15W en lieu et place de la 10W sur les conseils de mon concess , c'est largement mieux

merci pour vos avis, je m'occupe des amortos, des que je les ai vous fait un retour